事件内容
在 10 月 28 日北京亦庄 2026 世界智能网联汽车大会上，纳芯微（688052）亮相”中国芯展区”，首次系统展示汽车芯片在具身机器人领域的跨界方案，并入选《2026 机器人芯片供给手册》。其方案整合磁传感器（MT6901 电感式 / NSM3502 霍尔双码道游标编码器）、实时运动控制 MCU（NS800RT 系列，200MHz Cortex-M7、单芯片控三路 BLDC、内置 EtherCAT 从站）、电源管理与接口芯片，覆盖机器人关节、灵巧手与动力系统。无独有偶，10 月 29 日智元创新日喊出物理 AI”从炫技到干活”，行业焦点从”怎么走”转向”怎么干”，对触觉 / 力觉 / 编码等感知与控制芯片的需求骤增。
值得关注的原因
- 具身智能”实干时代”需要国产芯片底座：当机器人从展示后空翻走向拧螺丝、搬货、精密装配，高精度感知（编码 / 霍尔 / 六维力）与实时多轴控制（MCU + EtherCAT）成为刚需；而汽车电子十年积累的可靠性与量产经验，正好可平移到机器人关节与灵巧手。
- 供应链成熟信号：纳芯微是国内首家同时拥有磁感应与电涡流感应双码道游标算法编码器的芯片企业，这类”被忽视的底层零件”正成为机器人成本与性能的关键变量，也呼应帕西尼、汉威等”传感器芯片自研”趋势——具身智能的竞争正从本体下探到芯片。
- 与国产算力叙事互补：在 GPU / ASIC 算力被高度关注的同时，边缘侧”感知 + 控制”芯片的自主化，是 AI 硬件全栈自主可控不可或缺的一环。汽车芯片厂商集体切入机器人，预示一个横跨”车—机器人”的通用芯片平台正在成形，为物理 AI 的规模化上岗提供硬件支撑。
原创文章，作者：陈默，如若转载，请注明出处：https://www.chenmo.net/366.html
