事件内容
在 10 月 28 日的 GTC 华盛顿大会上，黄仁勋集中披露了英伟达在 自动驾驶与物理 AI方向的重磅合作，核心是新一代车载 AI 算力参考架构 DRIVE AGX Hyperion 10：
- 基于 Thor 平台，提供 1000 TOPS INT8 算力，运行安全认证的 Drive OS，可接入 14 路摄像头、9 路雷达、1 颗激光雷达与 12 路超声波（均按伙伴规格可定制）。
- 与 Uber 达成合作，目标在 2027 年前于 Uber 全球车队部署 10 万辆自动驾驶车；Stellantis（含下一代奔驰 S 级 L4）与 Lucid 加入乘用车阵营。
- Robotaxi 生态伙伴涵盖 Momenta、Pony.ai、WeRide、Wayve、Nuro 等；长途卡车方向则有 Volvo、Waabi、Aurora。
值得关注的原因
- 车载 AI 算力平台迎规模化拐点：从演示样车迈向「10 万辆级」城市运营，Thor 平台的 1000 TOPS 将成为 Robotaxi / 高阶 ADAS 的标准算力底座，带动车规级 AI 芯片、激光雷达与车载以太网供应链的高景气。
- 「非垂直整合」的卖铲人路线：与特斯拉自研 FSD 的封闭模式不同，英伟达做「算力架构供应商」，让多家车企共用同一平台，成为自动驾驶时代最核心的硬件供应商之一。
- 物理 AI 中最具确定性的落地场景：相比人形机器人仍在量产爬坡，自动驾驶拥有更清晰的法规路径与商业闭环，车载 AI 硬件（Thor 及继任车规芯片、激光雷达、车载计算平台）是未来数年确定性最高的硬件赛道之一。
原创文章，作者：陈默，如若转载，请注明出处：https://www.chenmo.net/341.html
