10月29日，新芯航途（XHEART）正式发布大模型芯片X7 Ultra。这款面向智驾与大模型推理的芯片，以“大模型定义芯片”为设计理念，从真实量产模型需求反推架构，公布多项硬指标，并已用出货数据证明不是“PPT芯片”。
关键参数
- 大模型算力 700 TOPS：采用专为大模型设计的“超大核NPU”，基于量产智驾大模型实测，NPU计算利用率达 98.7%。
- 中国首发量产 Armv9 车规级 CPU：性能较上代提升约20%、能效提升约10%，集成全新 SVE2 向量处理引擎，并内置 ASIL-D 等级安全 MCU，满足 ISO 26262 功能安全标准。
- 能效与带宽优势：相比行业旗舰产品，内存带宽消耗下降约80%、能效提升约100%；通过架构与工具链协同，可部署模型参数量实现 10倍提升，让更大模型在车端高效运行。
- 已规模商用：X7系列芯片量产8个月，累计出货超20万颗，已搭载10款量产车型，获得超过40款车型订单。
为什么值得关注
第一，这是国产智驾芯片从“能跑”迈向“好用”的里程碑——98.7%的NPU利用率与10倍模型部署提升，说明架构真正围绕量产大模型负载优化，而非堆峰值算力。第二，中国首发量产上车 Armv9 车规级 CPU 是国产CPU内核在车规高安全场景的实破，补上了“NPU强、CPU弱”的短板。第三，20万颗出货、40+车型订单意味着该产品已进入真实供应链，对判断国产智驾芯片的商业化节奏有硬参考价值。在英伟达、高通持续主导车载AI算力的格局下，XHEART的“大模型定义芯片”路线能否凭借性价比与本土适配扩大份额，是接下来最值得跟踪的变量。
原创文章，作者：陈默，如若转载，请注明出处：https://www.chenmo.net/383.html
